天天果园是向中国中产阶层配送新鲜水果和蔬菜的众多企业之一。该公司称可以在300个城市送货上门，但其绝大部分销售额可能只来自不到10个城市。
各城市之间的收入差距是原因之一，而更重要的是中国仍然缺乏冷链基础设施。现代冷链仓储设施造价高昂，过去鲜有企业愿意负担这样的成本，这一状况直到最近才有所改变。
目前许多城市的土地成本极高，导致冷链仓储设施根本无法建立有效益的经营模式。冷藏车运营商也面临同样的问题。不过这些问题终将得到解决，尽管需要地方政府在土地使用方面补贴冷链仓储设施。我预计上海自贸区很快会出现一些这样的举措。
进口 = 安全
中国消费者往往把进口蔬菜水果同安全和质量联系在一起，正如进口牛奶一样。他们愿意为此多付钱。此外，消费者对于实体店商品缺乏信心。因为他们觉得即使产品在源头的品质很好，运送途中也有可能掺入次品。而蔬果要经过多道经销商才能运达实体店。
网上直销让消费者更放心
网上直接向进口商购买蔬果，由进口商送货上门，消费者可以对产品更加放心，确信买到的蔬果会与包装标识相一致（万一遇到假货，也只要向一家公司投诉）。从苹果这样的传统果品到樱桃、牛油果和猕猴桃，消费者的需求范围很广。这对于国外农产品商来说是个好消息。
预计中国企业将投资海外农场
蔬果生产商各类产品的需求预计都将出现快速增长。如同往常一样，中国资本很可能随之大规模投向农场。
现如今，我在智利、美国以及东南亚都看到了这样的趋势。日本对华农产品出口目前还没有快速增长，但由于中国中产阶层对日货质量的信赖，未来出现这样的增长也是合情合理的。
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国际竞争加剧将直接或间接导致行业进一步整合、国内农业投资增加、产业标准加速提升。
这对国际冷链仓储物流服务商（不论是空运还是海运）而言将是利好消息。对各国政府来说，这也是好消息——农产品补贴的需求应该会减小。最后，对希望改善国内农业、提高农产品质量和安全的中国政府也同样是好消息。
