乘势而上:中国高端汽车市场展望

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乘势而上:中国高端汽车市场展望

过去十年,中国高端汽车市场以年均36%的惊人速度持续增长,高于同期中国乘用车市场年均26%的整体增速。2012年,中国高端汽车新车销售量达到125万辆,中国已然成为仅次于美国的全球第二大高端汽车市场。我们预计,从现在到2020年,中国高端汽车市场将保持年均12%的增长速度, 而同期乘用车市场整体增速约为8%。预计到2020年中国高端汽车的年销售量将达到300万辆,基本与西欧市场销售量持平,而美国市场同期年销售量预计为230万辆。事实上,中国最早有望在2016年以225万辆的年销售量超越美国,一举晋升为全球最大的高端汽车市场。

2012年底,麦肯锡对中国12个大城市的1200名高端汽车消费者进行了调研,深入研究品牌心理、关键购买因素、客户接触点在消费者决策历程中的作用。 本次受访高端车主的平均家庭可支配年收入为45万元人民币。其中八成家庭的可支配年收入超过20万元人民币,被称之为“富裕”家庭。麦肯锡公司预计从现在到2020年,该富裕人群的家庭数量将以16%的年均复合增长率增长,为高端汽车市场的壮大提供强大支撑。到2020年,中国城镇富裕家庭数量将达2,300万户,约占中国总人口的7%,相当于今天英国的家庭总数。

该调研同时指出,“入门级”高端车消费者正在崛起。这一细分被称为“新主流”家庭(年均家庭可支配收入为10~20万元人民币),他们相信自己的收入会持续增长,从而有条件开始考虑购买高端车。相比更富裕的消费者,“新主流”家庭更关注汽车的车型、品牌和外观,而后者则通常看重高科技动力系统和汽车性能。

总体而言,中国高端车消费者对自己的未来抱以乐观态度。他们的购车预算要比同等家庭收入的其他购车者高出30%。约1/4本次受访车主认为自己正处于事业的快速上升期,对未来几年的家庭收入的稳步增长信心满满。因此,他们出手更加果断大方。

该报告还揭示了其他几项重要趋势:

• 如果说第一代高端车主寻求的是彰显社会地位和可供炫耀的资本,那么现今消费者购车的理由则更为多元化。调研中有30%的受访者表示“彰显社会地位”仍是升级至高端车的首要原因,另有27%选择了“自我奖励”。此外还有其他更加多元的理由,包括:“这辆车是我的商业名片”、“我被先进功能和创新设计所吸引”、“车是生活乐趣的重要来源”以及“我需要卓越的服务”。接受调研的高端车消费者对这些陈述的认同率达到20%~25%。超过60%的受访者把“买车”作为和“买房”、“子女教育”同等重要的家庭主要支出项目。

• 多数中国家庭每六年到八年更换一次汽车,而在本调研中,高端车主和潜在客户均表示他们更换汽车的速度会比平均水平快两至三年。调研还发现,只有大约30%的高端汽车车主属于首次购车,而整体乘用车市场中约七成的消费者是首次购车者。拥有高端汽车的家庭中,约有1/4之后会出于各种原因购入第二辆车,包括配偶/家庭用车、适应不同业务圈子所需的形象等。

• 女性在中国高端汽车市场中扮演的角色越来越重要。调研发现,在高端车的选择上,女性更关注外观、安全性和舒适度,而男性则重视技术先进的动力系统、社会上公认的高端品牌和更大的车型。

• 尽管经济转型中仍存在某种程度的不确定性,公众对于财富的社会价值观亦在变化,但参与调研的消费者中仍有80%~85%的人对未来事业及收入增长抱以充足信心,并表示会继续选择高端汽车。

• 目前中国大约100个城市的消费者有足够的家庭收入购买高端车,这一数字到2020年将增至300个。

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By |四月 10, 2013|Categories: 汽车, 编辑精选|

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